Ladies Room - Le quotidien des filles a la page

25. mai 2012

Mot de passe oublié

Cherryflower

Par les temps qui courent, on n’a pas fini d’en entendre parler : l’Ă©cologie est sur toutes les lèvres, et au cĹ“ur de tous les dĂ©bats. On trie nos dĂ©chets, on prend des douches moins longues plutĂ´t que des bon bains brĂ»lants, on paye des taxes supplĂ©mentaires pour l’Ă©co-participation, on prĂ©fère les transports en commun ou le co-voiturage, on marche pour les trajets les moins longs…

ecoresponsabilite.jpgAu dĂ©but du mois de juillet de cette annĂ©e, les autoritĂ©s toulousaines ont dĂ©cidĂ© de baisser la limitation de vitesse des dernières portions du pĂ©riph’ toulousain sur lesquelles on pouvait encore un peu se lâcher, de 110km/h Ă  90km/h sous couvert de raisons Ă©cologiques. Personnellement, je trouve ça dommage, parce qu’Ă  90km/h on se traĂ®ne, surtout sur le pĂ©riph’, mais encore, si les raisons Ă©taient vraiment celles qu’on prĂ©tend…

D’après le site du gouvernement, “les effets sur la qualitĂ© de l’air sont rĂ©els avec une baisse des Ă©missions de 10 Ă  38 % selon les polluants. Par ailleurs, le trafic est plus fluide et le nombre d’accidents diminuĂ©.”

Je n’ai hĂ©las pas rĂ©ussi Ă  retrouver les chiffres exacts et dĂ©risoires de la quantitĂ© de CO2 que cette mesure permet vraiment de ne pas rejeter dans notre atmosphère, mais j’ai par ailleurs appris que sur trois mois de limitation de vitesse, elle correspondait Ă  la quantitĂ© de CO2 qu’Ă©met un avion en 2 dĂ©collages, et 2 atterrissages. QuantitĂ© risible, donc, quand on sait que plusieurs dizaines d’avions partent de Toulouse chaque jour. (Et pour avoir bossĂ© dans ledit aĂ©roport, je peux certifier que la moitiĂ© d’entre eux sont loin d’ĂŞtre pleins quand ils s’envolent).

Alors je veux bien qu’il faille faire des gestes pour tenter de sauver notre environnement et l’air que l’on respire, mais quand je lis des trucs comme ça, j’avoue faire trois fois le tour de ma culotte sans en toucher l’Ă©lastique. Je me disais que si dĂ©jĂ  on faisait dĂ©coller 10 avions de moins par jour, et par aĂ©roport, on ferait atterrir 10 avions de moins par jour, et par aĂ©roport.

Euh oui… mais surtout… On prĂ©serverait la Terre d’une quantitĂ© de CO2 absolument hallucinante, mais ça, ce serait mauvais pour l’Ă©conomie, alors ça n’intĂ©resse personne. Finalement, je pense que ceux qui sont vraiment influents en ce qui concerne ce dĂ©bat s’en tamponnent la pupille avec une patte de lama tĂ©traplĂ©gique, et n’en parlent que parce que le sujet est très hype et qu’ils sont de sales hypocrites…
Et ma preuve ? C’est qu’ils se rendent Ă  leurs supers sommets du G8 et autres protocoles de Kyoto Ă  bord de leurs supers jets privĂ©s qui coĂ»tent le montant du PIB de la Namibie multipliĂ© par 12 et consomment l’Ă©quivalent de 300.000 voitures qui roulent un peu trop vite sur le pĂ©riph’ toulousain.

Je pourrais parler longuement du sujet, des agriculteurs qui gaspillent allègrement l’eau parce qu’ils sont subventionnĂ©s par l’Ă©tat pour planter des produits qui ne sont pas faits pour ĂŞtre cultivĂ©s dans notre climat, des industriels qui vendent quatorze mille fois plus chers des machins “verts” et autres produits “bio” que les gens sont prĂŞts Ă  payer le prix fort parce qu’ils ont l’impression de sauver la planète… mais je vais m’arrĂŞter lĂ .

Parce que sinon ça va chier.

(cc) kevindooley

 

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Limiter la vitesse sur le pĂ©riph, je suis pour, mĂŞme si je sais que l’impact Ă©cologique est dĂ©risoire. Aller vite, toujours vite, c’est fatigant! Peut-ĂŞtre plus que se lever un quart d’heure plus tĂ´t. A Grenoble, la limitation de vitesse Ă©tait assortie d’un ticket de bus d’une heure valable toute la journĂ©e, ça c’Ă©tait cool. D’un cĂ´tĂ©, on interdit mais de l’autre on propose une alternative acceptable.


Pour le bio, non on ne sauve pas la planète en choisissant d’en acheter, mais on peut peut-ĂŞtre Ă©viter des maladies et malformations d’enfants dont les parents ont travaillĂ© dans des bananeraies et inhalĂ© trop d’insecticide…


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